Áskorun um hækkandi sjófraktverð á leiðum í Suðaustur-Asíu til óofins efnisiðnaðar

Undanfarið, vegna brjálaðrar hækkunar á olíuverði, hafa skipafélög velt fyrir sér flutningskostnaðinum.Annars vegar hafa þegar fjölmennar leiðir lagað fjölda flutningaskipa sem hefur leitt til mikillar fjölgunar skipa í Evrópu og Bandaríkjunum og leiðafjölgun.Til þess að innheimta mikla fjármuni eru útgerðarmenn ekki tilbúnir að gefa þetta tækifæri og flytja flutningaskipin á upprunalegu botnfraktarleiðunum.Til þess að afla meiri vöruflutninga er flutningarými Suðaustur-Asíuleiða með fáum skipum alltaf í sprengingu.Verðið hefur tvöfaldast.Suðaustur-Asía var upphaflega stórt land innflutts vefnaðarvöru.Undir áhrifum faraldursástandsins er óofinn iðnaður þunglyndur og hætta er á að margar vörur fái ekki greitt.Þess vegna er þessi aðgerð skipafélaga enn eitt áfallið fyrir utanríkisviðskiptaiðnaðinn í Kína í óofnum dúkum.Ég vona að kínverskir athafnamenn geti borið þennan utanríkisviðskiptastorm aftur og lágmarkað áhættuna.Núna, í óofnum dúkaiðnaðinum, eru allir eins og hundrað blóm að blómstra, að sækjast eftir pöntunum í von um að olíuverðið lækki í desember, sem er það mikilvægasta.