Úthafsflugfélög eru að reyna að laga netkerfi sín þar sem kínverska borgin Shenzhen byrjar vikulanga lokun.
Samkvæmt tilkynningu frá Shenzhen Covid-19 forvarnar- og stjórnstjórnarskrifstofunni verða um það bil 17 milljónir íbúa tækniborgarinnar að vera heima fram á sunnudag - fyrir utan að fara út í þrjár prófanir - í kjölfarið verða „aðlögun gerðar. í samræmi við nýjar aðstæður“.
Flest flugfélög hafa enn ekki gefið út ráðleggingar þar sem „við vitum ekki hvað ég á að segja,“ sagði einn flutningsaðili í dag.
Hann sagði að draga þyrfti viðkomu í þriðju stærstu höfn heims í Yantian í þessari viku og hugsanlega í næstu viku.
„Þetta er bara það sem við vildum ekki,“ sagði hann, „skipuleggjendur okkar eru núna að draga út það sem er eftir af hárinu á þeim.
Viðskiptafræðingur CNBC, Lori Ann LaRocco, sagði þó að höfnin yrði opinberlega áfram opin meðan á lokuninni stendur, þá yrði hún í raun lokuð fyrir farmrekstur.
„Hafnir eru meira en skip sem koma inn,“ sagði hún, „þú þarft fólk til að keyra vörubíla og flytja vörur úr vöruhúsum.Ekkert fólk jafnast á við engin viðskipti.“
Þar sem ekki liggja fyrir upplýsingar frá flutningsaðilum hefur það verið falið flutningssamfélaginu að senda út ráðleggingar.Seko Logistics sagði að starfsfólk þess myndi vinna að heiman og að í aðdraganda hefði fólk þess unnið heima á vöktum síðan í síðustu viku „til að tryggja lágmarksáhrif á starfsemina ef lokun yrði á“.
Sérfræðingur Lars Jensen, hjá Vespucci Maritime, sagði: „Það ætti að hafa í huga að þegar Yantian var lokað vegna Covid á síðasta ári, voru truflandi áhrif á farmflæði um það bil tvöfalt stærri en stíflan í Súez-skurðinum.
Þar að auki náði þessi lokun Yantian ekki til borgarinnar, sem er heimili Huawei, iPhone framleiðanda Foxconn og margra annarra stórra tæknifyrirtækja, þannig að áhrifin af þessari lokun verða líklega meiri og hugsanlega vara lengur.
Það er líka óttast að stefna Kína um útrýmingu Covid muni ná til annarra borga á meginlandi, þrátt fyrir „tiltölulega væg“ einkenni Omicron afbrigðisins.
En það er vissulega „önnur lykill í vinnslu“ fyrir birgðakeðjur sem hingað til eru farnar að sýna merki um að hverfa aftur í einhvers konar eðlilegt ástand.Reyndar spáðu flugfélög eins og Maersk og Hapag-Lloyd fyrir þessa nýju truflun að áreiðanleiki áætlunar (og verð) myndi batna á seinni hluta ársins.
Truflunin er einnig líkleg til að stöðva hægfara rýrnun á stað- og skammtímafargjöldum á Asíu-Evrópu brautinni, þar sem verð á öllum kínverskum útflutningsleiðum endurspeglar aukna eftirspurn eftir sendingum.
eftir Shirley Fu
Pósttími: 17. mars 2022
